[梅林关]英雄难过 缓解关口拥堵将拆岗亭
发布日期:2013/8/27 14:12:54 | 浏览次数:3752 来源:深圳新闻网 导语：英雄难过梅林关？针对市民反映的情况，昨日一大早，市委书记王荣轻车简从来到梅林关，实地感受早晨上班高峰期的关口交通情况。
向乘客了解高峰时段出行困难，与市交委、特检站负责人一起分析拥堵原因，研究进一步改善举措。王荣说，市民反映，梅林关和布吉关是我市当前两个主要交通拥堵点，也是市民当下最急迫的事情，我们要结合党的群众路线教育实践活动，按照“高度重视、综合解决、长远考虑、内外系统衔接原则”，把能做的事先做，先行拆除检查岗亭、减速带等设施，增派警力现场疏导，进一步缓解关口交通拥堵现象。
市交委表示，将积极争取上级批准，加快拆除关口检查岗亭，铲除减速带，提升交通通行效率。
梅林关早高峰平均行程延误约40-60分钟
早上7点20分，王荣赶到梅林关，实地感受上班早高峰交通状况。他先来到公交换乘站附近，了解公交通行情况，对市民有序排队、文明出行给予了肯定。随后，王荣与乘客交谈，向他们了解高峰时段出行情况，并从特检站二楼天桥观察关口内外高峰交通状况，分析拥堵原因，研究改善举措。
据市交委介绍，特区一体化发展带来跨二线交通以年均12%的速度持续快速增长，梅林关口年均增速达到20%，是各关口之首。近年来，市交委通过增设道路等系列措施，提升关口通行能力，公交分担率达到86%。但受山体影响，道路建设难度大、工期长，梅林关交通拥堵现象仍然比较严重，早高峰平均行程延误约40-60分钟。
“五策”并举缓解二线关交通拥堵
“解决梅林关交通拥堵是一项长远、系统的任务。”王荣说，在解决的方式方法上，一是要进一步体现公交优先，在优化公交线路、增设换乘点、提高公交运力上下功夫，让市民乘车出行更便利。二是要加强与广东公安边防总队协调，把能做的事先做，先行拆除岗亭、减速带等设施，减少对交通的影响。三是要进一步加强交警服务，改善公交车运行秩序的管理和服务，对于可能出现的抛锚事故要加快处理，增派警力进行现场疏导，商请特检站武警战士参与高峰时段交通疏导服务，让大家在路面堵车时心里尽量不要“堵”。四是要在汇流位置科学设置信号灯，推动交通运行更加有序，降低刮擦事故等的发生概率。五是要加强重大交通基础设施建设，这是系统解决二线关交通问题的关键举措和长远举措，要把梅林关、布吉关等关口打造成最便捷、最高效、集各种交通方式于一体的现代化立体交通枢纽，持续完善原特区内外衔接的交通体系。
市交委表示，近期将从道路建设、关口拆除、公交提升和管理优化四个方面入手改善梅林关，计划2-3个月内完成关口改善，年底初见成效。
将在7个关口建成换乘广场
据交通部门预测，未来二线关日交通量将增长到63.4万人，约为现状的2.6倍。市交委在梅林关等二线关中期交通改善方案中提出，将坚持“网络打通”和“公交优先”原则，规划建设12条干道、9条次干道和2条二线关平行转换通道，改善跨二线交通设施，实现原特区内外轨道网和道路网全面对接。同时，逐步消除关口检查通道对跨二线道路运行效率的影响，第一阶段对梅林关等13个关口进行改造提升；第二阶段在检查大楼拆除后，建设新城、南头、白芒、梅林、新区、布吉、沙湾等7个市民换乘广场。
市委常委、市公安局长李铭，广东公安边防总队、市交委负责同志参加调研。
相关链接
梅林关交通改善
四大行动年底将见成效
治理梅林关等重要关口拥堵问题，是王荣书记结合开展党的群众路线教育实践活动，牵头解决热点难点问题的“破题”项目。根据王荣书记指示要求，市交委制定了梅林关及二线近、中期交通改善方案，近期将采取四大行动，给梅林关交通拥堵动大手术，力争年底初见成效。
在道路建设方面，年底完工梅观高速北段拓宽改造；加快彩田路北延线工程，年底实现隧道贯通，明年第三季度全线通车；推进五和大道-南坪连接线建设；推进坂银大道工程设计，争取2014年开工；推进皇岗路北段改造等。
在关口拆除方面，积极争取上级批准，加快拆除关口检查岗亭，铲除减速带，提升交通运行效率。
在公交提升行动方面，通过设施、运力调整，进一步提升梅林关公交及轨道运能。包括增加出关方向公交停靠站；增加地铁始发运力，进一步发挥P+R（地铁站点附近换乘停车场）作用；增开商务快巴。
在管理优化行动方面，将在进关交会节点设置信号灯，组织交通有序运行；出关方向提前引导加油车辆进入货运通道，减少对主线交通干扰；高峰时段社会车辆禁止掉头，减少冲突；分流梅林关进关经由彩田路交通压力，调节高峰交通流量。
向乘客了解高峰时段出行困难，与市交委、特检站负责人一起分析拥堵原因，研究进一步改善举措。王荣说，市民反映，梅林关和布吉关是我市当前两个主要交通拥堵点，也是市民当下最急迫的事情，我们要结合党的群众路线教育实践活动，按照“高度重视、综合解决、长远考虑、内外系统衔接原则”，把能做的事先做，先行拆除检查岗亭、减速带等设施，增派警力现场疏导，进一步缓解关口交通拥堵现象。
市交委表示，将积极争取上级批准，加快拆除关口检查岗亭，铲除减速带，提升交通通行效率。
梅林关早高峰平均行程延误约40-60分钟
早上7点20分，王荣赶到梅林关，实地感受上班早高峰交通状况。他先来到公交换乘站附近，了解公交通行情况，对市民有序排队、文明出行给予了肯定。随后，王荣与乘客交谈，向他们了解高峰时段出行情况，并从特检站二楼天桥观察关口内外高峰交通状况，分析拥堵原因，研究改善举措。
据市交委介绍，特区一体化发展带来跨二线交通以年均12%的速度持续快速增长，梅林关口年均增速达到20%，是各关口之首。近年来，市交委通过增设道路等系列措施，提升关口通行能力，公交分担率达到86%。但受山体影响，道路建设难度大、工期长，梅林关交通拥堵现象仍然比较严重，早高峰平均行程延误约40-60分钟。
“五策”并举缓解二线关交通拥堵
“解决梅林关交通拥堵是一项长远、系统的任务。”王荣说，在解决的方式方法上，一是要进一步体现公交优先，在优化公交线路、增设换乘点、提高公交运力上下功夫，让市民乘车出行更便利。二是要加强与广东公安边防总队协调，把能做的事先做，先行拆除岗亭、减速带等设施，减少对交通的影响。三是要进一步加强交警服务，改善公交车运行秩序的管理和服务，对于可能出现的抛锚事故要加快处理，增派警力进行现场疏导，商请特检站武警战士参与高峰时段交通疏导服务，让大家在路面堵车时心里尽量不要“堵”。四是要在汇流位置科学设置信号灯，推动交通运行更加有序，降低刮擦事故等的发生概率。五是要加强重大交通基础设施建设，这是系统解决二线关交通问题的关键举措和长远举措，要把梅林关、布吉关等关口打造成最便捷、最高效、集各种交通方式于一体的现代化立体交通枢纽，持续完善原特区内外衔接的交通体系。
市交委表示，近期将从道路建设、关口拆除、公交提升和管理优化四个方面入手改善梅林关，计划2-3个月内完成关口改善，年底初见成效。
将在7个关口建成换乘广场
据交通部门预测，未来二线关日交通量将增长到63.4万人，约为现状的2.6倍。市交委在梅林关等二线关中期交通改善方案中提出，将坚持“网络打通”和“公交优先”原则，规划建设12条干道、9条次干道和2条二线关平行转换通道，改善跨二线交通设施，实现原特区内外轨道网和道路网全面对接。同时，逐步消除关口检查通道对跨二线道路运行效率的影响，第一阶段对梅林关等13个关口进行改造提升；第二阶段在检查大楼拆除后，建设新城、南头、白芒、梅林、新区、布吉、沙湾等7个市民换乘广场。
市委常委、市公安局长李铭，广东公安边防总队、市交委负责同志参加调研。
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梅林关交通改善
四大行动年底将见成效
治理梅林关等重要关口拥堵问题，是王荣书记结合开展党的群众路线教育实践活动，牵头解决热点难点问题的“破题”项目。根据王荣书记指示要求，市交委制定了梅林关及二线近、中期交通改善方案，近期将采取四大行动，给梅林关交通拥堵动大手术，力争年底初见成效。
在道路建设方面，年底完工梅观高速北段拓宽改造；加快彩田路北延线工程，年底实现隧道贯通，明年第三季度全线通车；推进五和大道-南坪连接线建设；推进坂银大道工程设计，争取2014年开工；推进皇岗路北段改造等。
在关口拆除方面，积极争取上级批准，加快拆除关口检查岗亭，铲除减速带，提升交通运行效率。
在公交提升行动方面，通过设施、运力调整，进一步提升梅林关公交及轨道运能。包括增加出关方向公交停靠站；增加地铁始发运力，进一步发挥P+R（地铁站点附近换乘停车场）作用；增开商务快巴。
在管理优化行动方面，将在进关交会节点设置信号灯，组织交通有序运行；出关方向提前引导加油车辆进入货运通道，减少对主线交通干扰；高峰时段社会车辆禁止掉头，减少冲突；分流梅林关进关经由彩田路交通压力，调节高峰交通流量。